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Venta De Autos Chocados De Aseguradoras

agosto 5, 2023

Yo no me compraría nunca uno de estos coches, pero varias personas parece que sí (mientras no las engañen y les expliquen lo que hubo, tampoco pasaría nada). En sí no sería muy distinta al trabajo que un chapista haría en el momento en que toca reparar un vehículo que ha sufrido un accidente.

Aparentemente en Ucrania, los impuestos que tienen que abonar en la aduana los turismos que se importan son muy altos, con lo que el valor de venta de estos se eleva excesivamente, resultando realmente difícil que se vendan. Autorecupera es una compañía especializada en la venta de vehículos con algún tipo de fallo mecánica o siniestro, cuyo buen estado aconseja su reparación.

Trabajo De Chapa, Carrocería Y Pintura

Pero claro, a fin de que se pueda vender el coche reconstruido a un precio razonable, esto solo se puede realizar en aquellos países en los que el valor de la mano de obra todavía sea barato. Para corregir la deformación se aplica calor controlado (sobre unos 350 ºC) sobre la zona dañada hasta que quede dúctil. Ahora, se empuja el daño con el apoyo de un tas y, sin dejar de ejercer presión, se enfría la área. En Manheim España garantizamos subastas especiales de automóviles siniestrados, incluidos en la programación de subastas.

En algunos casos, nuestros automóviles son una fuente de piezas de increíble calidad por su buen estado y por su poca antigüedad. Cuando el coche por partes llega a Ucrania, se recompone en un taller carrocero (soldando ámbas o tres partes en que se dividió la carrocería), uniendo otros componentes, volviendo a pintarlo, y poniendo las puertas, los vidrios de las ventanillas, los asientos, etcétera, hasta dejarlo (casi) como nuevo. Pienso que es esencial que absolutamente nadie quiera vender uno de estos turismos ocultando lo que se hizo con ellos.

Esta práctica se hace con los turismos de importación de segunda mano (seminuevos o no muy viejos) y que suelen ser coches de fabricantes fiables y con buena venta (BMW, Volkswagen, Mercedes, etc). Si en lugar de importar un turismo terminado se importan partes, piezas y componentes, estos se consideran administrativamente repuestos, y abonan muchos menos impuestos en la aduana. Así que parece que cada vez más se importan turismos por partes, o directamente cortados por la mitad, para de esta forma no pagar el impuesto prominente.

Otra forma de arreglar estos daños con buen ingreso es emplear los sistemas de varillas, que no dañan la pintura; aunque su rango de app está limitado a daños de menor envergadura. Entre nuestros clientes del servicio están talleres y profesionales que deciden arreglar los vehículos tanto para su venta para su empleo propio, así como compraventas de vehículos de ocasión.

Por cierto, estoy convencido de que esto no solo lo hacen en Ucrania, sino más bien asimismo en otros países donde el nivel de renta de la mayoría de la población no da para coches costosos (podríamos pensar en múltiples países de África). Somos especialistas en conocimiento del peligro y nuestra misión es dar valor a las compañías empresas de seguros. Elegimos vehículos sin inconvenientes ocultos que fueron mantenidos conforme a los ciclos recomendados por sus desarrolladores y que normalmente tienen menos de cinco años.

Esta clase de daños en coches con golpes para arreglar no acostumbran a perjudicar a la estructura del vehículo, con lo que la compromiso estructural no se ve comprometida en estas situaciones. La reparación de este género de daños es la menos compleja que se puede hacer en el taller de carrocería, ya que se puede llevar a cabo con herramientas y equipos que no necesitan una enorme inversión. Normalmente, consiste en arreglar las piezas que presentan daños por un valor inferior al que piensa cambiar dichos componentes (grietas en plásticos, bollos en chapas metálicas, etcétera.) o substituir esos elementos que, por cuestiones económicas, estructurales o de reparabilidad, no compensa reparar.

Sobre Piezas Plásticas

Además de esto, este género de daños transporta tácita la necesidad, en muchos casos, de tener utillaje y equipos más concretos y costosos, como pueden ser bancadas o equipos de soldadura. Para finalizar, cuando hay daños estructurales en los coches con golpes para reparar, se ha de valorar el valor venal del vehículo para asegurar que, frente a una posible compra para revenderlo, la predominación del precio de la reparación no suponga un problema para el precio final de venta.

venta de autos chocados de aseguradoras

En el momento de arreglar o comprar cualquier vehículo que presente daños, es imprescindible tener un determinado conocimiento técnico que permita clasificar dichas anomalías de manera correcta. Con ello, se consigue una visión precisa de las pretensiones exigidas por cada daño con la meta de llevar a cabo una valoración precisa, entender los métodos mucho más acordes a cada tipo de reparación y usar las herramientas y utillajes precisos. Otro factor que permite clasificar un golpe es su extensión, de tal modo que se distinguen los daños leves, medios y graves.

Turismos Cortados Por La Mitad Para Ahorrar Impuestos En La Importación

Otros métodos empleados para llevar a cabo la reparación desde el exterior son los desabolladores neumáticos, las ventosas (manuales, neumáticas o adhesivas) y los equipos de inducción. Esto hace que la experiencia del profesional del taller suponga un punto elemental para efectuar la reparación con garantías de calidad en un tiempo prudencial. Es dependiente, si el trabajo se hace realmente bien, no debería tener defectos notables, pero si no se ha sido tan fino, podría tener pequeñas desviaciones de dirección por servirnos de un ejemplo al frenar intensamente. No es extraño que haya chatarreros y desguaces asimismo metidos en este negocio, y no simples importadores de turismos seminuevos.

Comunmente se trata de automóviles que están en el final del periodo de tiempo de financiación y son sustituidos sin llegar a reparase. Es realmente difícil que un vehículo restaurado esté igual que nuevo (en verdad seguramente conocéis algún que otro caso en el que la pintura de una reparación envejece peor que la pintura de fábrica del vehículo u otros casos).

Daños Según Su Extensión

La gravedad de los siniestros sucedidos sobre la carrocería del vehículo depende, principalmente, de la intensidad del encontronazo. Por consiguiente, los golpes de menor intensidad acostumbran a producir daños de poca envergadura que afectan únicamente a piezas de revestimiento o pequeños elementos del interior de exactamente las mismas (aguantes, grapas de fijación, etcétera.).

Así mismo pienso que puede existir el riesgo de que ciertos elementos procedan de latrocinios (aquí por el momento no charlaríamos de picaresca, sino más bien de delito), si bien a priori, no parece el caso. Si el chapista es bueno, el trabajo puede quedar realmente bien y casi absolutamente nadie notaría que el turismo estuvo un tiempo dividido en 2 o tres partes. En verdad los cortes de la carrocería acostumbran a darse por lugares concretos (o cuando menos se intenta), donde se sabe que van a dar menos problemas de resistencia y rigidez cuando el coche vuelva a circular por las rutas.

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Los vehículos de transporte por carretera están expuestos al riesgo de padecer accidentes y daños de diferente índole. Los datos ofrecidos por el sistema de gestión de las compañías aseguradoras (CICO) lanza una media de forma anual de 1,75 millones de accidentes leves en España, cifra a la que se le tienen que agregar otros siniestros de mayor envergadura que, afortunadamente, ocurren con bastante menos continuidad. Por tanto, es frecuente que lleguen al taller de chapa y pintura turismos con golpes para reparar, que han de ser tratados de distinta forma en función de las características del daño que muestren.

Para determinar con exactitud a qué grupo forma parte cada daño de un coche con golpes para arreglar, es necesario tener herramientas de opinión estandarizadas (GT Estimate y Solera). En la Guía descargable ”Valoración de daños en el taller de carrocería” se examina al detalle la relevancia que tiene este aspecto en el taller de carrocería y algunas de las herramientas de acompañamiento primordiales para que el taller realice esta tarea.